Vai globālās enerģijas pārejas laikā alumīnijs var aizstāt lielu pieprasījumu pēc vara?

Vai ar globālo enerģijas pārveidi alumīnijs var aizstāt lielu daudzumu nesen pieaugošā pieprasījuma pēc vara?Pašlaik daudzi uzņēmumi un nozares zinātnieki pēta, kā labāk "aizstāt varu ar alumīniju", un ierosina, ka alumīnija molekulārās struktūras pielāgošana var uzlabot tā vadītspēju.

Pateicoties lieliskajai elektrovadītspējai, siltumvadītspējai un elastībai, varš tiek plaši izmantots dažādās nozarēs, īpaši elektroenerģijas, būvniecības, sadzīves tehnikas, transporta un citās nozarēs.Taču pieprasījums pēc vara strauji pieaug, jo pasaule pāriet uz zaļākiem enerģijas avotiem, piemēram, elektriskajiem transportlīdzekļiem un atjaunojamo enerģiju, un piegādes avots ir kļuvis arvien problemātiskāks.Piemēram, elektriskā automašīna patērē aptuveni četras reizes vairāk vara nekā parastais automobilis, un elektriskajām sastāvdaļām, ko izmanto atjaunojamās enerģijas spēkstacijās, un vadiem, kas tos savieno ar tīklu, ir nepieciešams vēl lielāks vara daudzums.Pēdējos gados strauji pieaugot vara cenai, daži analītiķi prognozē, ka vara atstarpe kļūs arvien lielāka.Daži nozares analītiķi pat sauca varu par "jauno eļļu".Tirgus saskaras ar ierobežotu vara piedāvājumu, kas ir ļoti svarīgs dekarbonizācijā un atjaunojamās enerģijas izmantošanā, kas var palielināt vara cenas par vairāk nekā 60% četru gadu laikā.Turpretim alumīnijs ir visizplatītākais metāla elements zemes garozā, un tā rezerves ir apmēram tūkstoš reižu lielākas nekā vara.Tā kā alumīnijs ir daudz vieglāks par varu, tas ir ekonomiskāks un ērtāks ieguvei.Pēdējos gados daži uzņēmumi ir izmantojuši alumīniju, lai aizstātu retzemju metālus, izmantojot tehnoloģiskus jauninājumus.Visa veida ražotāji, sākot no elektrības līdz gaisa kondicionēšanai un beidzot ar auto detaļām, ir ietaupījuši simtiem miljonu dolāru, pārejot uz alumīniju, nevis vara.Turklāt augstsprieguma vadi var sasniegt lielākus attālumus, izmantojot ekonomiskus un vieglus alumīnija vadus.

Tomēr daži tirgus analītiķi teica, ka šī “vara aizstāšana ar alumīniju” ir palēninājusies.Plašākos elektriskos lietojumos alumīnija elektrovadītspēja ir galvenais ierobežojums, jo vara vadītspēja ir tikai divas trešdaļas.Jau tagad pētnieki strādā, lai uzlabotu alumīnija vadītspēju, padarot to nopērkamāku nekā vara.Pētnieki uzskata, ka metāla struktūras maiņa un piemērotu piedevu ieviešana patiešām var ietekmēt metāla vadītspēju.Eksperimentālā tehnika, ja tā tiks pilnībā realizēta, varētu novest pie supravadoša alumīnija, kam varētu būt nozīme tirgos ārpus elektropārvades līnijām, pārveidojot automašīnas, elektroniku un elektrotīklus.

Ja jūs varat padarīt alumīniju vadošāku, pat par 80% vai 90% tikpat vadošu kā varu, alumīnijs var aizstāt varu, kas radīs milzīgas izmaiņas.Jo šāds alumīnijs ir vadošāks, vieglāks, lētāks un bagātīgāks.Vieglākus alumīnija vadus ar tādu pašu vadītspēju kā vara var izmantot vieglāku motoru un citu elektrisko komponentu projektēšanai, ļaujot automašīnām nobraukt lielākus attālumus.Jebku, kas darbojas ar elektrību, var padarīt efektīvāku, sākot no automašīnu elektronikas līdz enerģijas ražošanai un beidzot ar enerģijas piegādi caur tīklu uz mājām, lai uzlādētu automašīnu akumulatorus.

Pētnieki saka, ka ir vērts atkārtoti izgudrot divus gadsimtus veco alumīnija ražošanas procesu.Nākotnē viņi izmantos jauno alumīnija sakausējumu, lai izgatavotu stieples, kā arī stieņus, loksnes utt., un izturēs virkni testu, lai nodrošinātu, ka tie ir vairāk vadītspējīgi un pietiekami izturīgi un elastīgi rūpnieciskai lietošanai.Ja šie testi izturēsies, komanda saka, ka tā sadarbosies ar ražotājiem, lai ražotu vairāk alumīnija sakausējuma.